Смольный реанимировал речной проект Кехмана

Смольный реанимировал речной проект Кехмана

Спустя пять лет после сноса здания Речного вокзала Смольный задумался о создании нового терминала. Принимать туристов в «чистом поле», как сейчас, губительно для круизного бизнеса, считают чиновники.

Смольный завершает перевод из федеральной собственности в городскую причала на проспекте Обуховской Обороны и намерен искать инвестора для его реконструкции или строительства нового терминала. Проект может стоить 1-1,5 млрд рублей, но заманить в него бизнес будет непросто, считают опрошенные "Фонтанкой" эксперты.

О том, что правительство Петербурга обсуждает запуск аналога «Морского фасада» для приема речных круизов, сообщил 30 августа в ходе заседания общественного совета при комитете по туризму его глава Андрей Мушкарёв.

Сейчас речной круизный туризм в Северной столице переживает упадок: с 2007 года число судозаходов сократилось более чем в два раза — с 727 до 326 в год. В качестве одной из причин чиновники сегодня называют именно отсутствие инфраструктуры.

Напомним, Петербург живет без речного вокзала с 2012 года. Здание на проспекте Обуховской Обороны, построенное еще в 1970-е годы, вместе с гостиницей «Речная» в начале 2000-х годов несколько раз переходило из рук в руки, пока в 2007-м не оказалось в собственности компании JFC «бананового короля» Владимира Кехмана. Тот пообещал превратить речной вокзал в гигантский многофункциональный центр с гостиницей и торговым комплексом площадью 100 тыс. кв. м. Но в 2012 году он продал непрофильный актив компании «Мегалит», которая снесла его, чтобы построить на этом месте жилой дом.

Сейчас речные суда принимают три пристани — «Уткина заводь» (Октябрьская набережная, д. 31), «Соляной» (Октябрьская набережная, д. 29а) и «Речной вокзал» (пр. Обуховской Обороны, д.106). Однако все они по сути представляют собой причальные стенки, какая-либо инфраструктура там отсутствует.

«Когда мы привозим иностранного туриста на речной вокзал, где нет ничего и все это в «чистом поле», [это неправильно]. Это все-таки лицо Петербурга, и оно должно быть красивым, хорошим и интересным», – пояснил Андрей Мушкарёв.

Кроме того, компании, арендующие пристани у государства, устанавливают заградительные тарифы за пользование другими участниками рынка. (Так было, к примеру, с компанией «Анхель». Получив один из причалов в 2015 году, она сразу же подняла тарифы в пять раз).

Обе причины лежат в основе того, что участники рынка, которые хотят инвестировать в модернизацию флота и привлекать платежеспособных европейских туристов, не могут этого сделать, говорит Мушкарёв. Но ситуация должна измениться, когда федеральные власти передадут Петербургу пристань на пр. Обуховской Обороны, уверены в комитете по туризму (процесс находится в завершающей стадии).

Возрождать речной вокзал поручат бизнесу. Разработку концепции и финансовой модели Смольный уже заказал у консалтинговой компании PricewaterhoeseCoopers за 10 млн рублей. Представить идеи должны к концу осени, после чего чиновники начнут искать инвестора. Предполагается, что партнер будет эксплуатировать построенный им терминал и окупать вложения, в том числе за счет коммерческой составляющей.

По словам Андрея Мушкарёва, рынок проявляет интерес к начинанию, хотя конкретных переговоров город пока не ведет. Если инвестор будет найден, приступить к реализации проекта можно будет в 2018 году, а открыть навигацию уже в 2019-м.

Точный размер требуемых инвестиций Андрей Мушкарёв назвать затруднился, сославшись на то, что характеристики проекта пока находятся в разработке. К примеру, пока не определено, будет ли модернизироваться существующий причал на пр. Обуховской Обороны либо же будет строиться новый в другом месте.

«Мы рассматриваем различные варианты, в том числе у Вантового моста», – пояснил он.

Крупнейшими компаниями, организующими речные круизы из Петербурга, являются «Водоход» (круизы на Валаам, Кижи, Петрозаводск), «Ортодокс» (круизы в Москву и Ростов-на-Дону) и Viking River Cruises (круизы в Москву).

Представители этих операторов на общественных слушаниях не присутствовали. Однако участники туристической отрасли идею возрождения индустрии речных круизов поддержали.

«Как может быть, что у города пяти морей нет речного вокзала?» – задал присутствующим риторический вопрос генеральный директор туристической компании «Мир» Валерий Фридман.

По его мнению, из-за плохой инфраструктуры и сами петербуржцы стали реже отправляться в речные круизы. Зато среди иностранных гостей спрос на этот вид туризма растет. Помимо европейцев, путешествовать по Неве, Волге и другим рекам хотят и китайцы.

«На будущий год одно из речных судов Viking River Cruises, которые ходят по маршруту Москва – Петербург, будет обслуживать китайских туристов», – отметил он. При этом топ-менеджер посоветовал Смольному внимательнее отнестись к выбору места для вокзала. «Причальная стенка на Обуховской Обороны падает уже 25 лет», – сказал он.

По подсчету экспертов компании Rusland SP, специализирующейся на инвестиционном и градостроительном консалтинге, реализация проекта обойдется примерно в 1-1,5 млрд рублей. Для реконструкции гидротехнических сооружений существующего причала потребуется около 800 млн рублей, в случае нового строительства – можно уложиться в 1 млрд рублей. Создание вокзала и сопутствующей инфраструктуры (парковки, остановок, касс, терминала, магазинов, ресторанов и т.д.) общей площадью 5-10 тыс. кв. м обойдётся 250-500 млн рублей.

Однако заинтересовать инвестора будет непросто, считают эксперты.

«Окупить такой проект в разумные сроки, за 10-12 лет, можно за счёт включения в состав речного порта полноценного коммерческого объекта, ориентированного в первую очередь на спрос со стороны обычных посетителей, а не пассажиров», – комментирует руководитель направления строительного консалтинга Rusland SP Николай Большаков.

Его строительство обойдётся девелоперу ещё примерно в 50-60 тыс. рублей за 1 кв. м будущей площади. Но для создания успешного, доходного проекта проспект Обуховской Обороны совершенно не подходит, считает эксперт: нужна локация с отличной транспортной доступностью, рядом с центром города и туристическими достопримечательностями.

Подробнее: http://www.fontanka.ru/2017/08/30/131/

Вы успешно подписались Подписаться на новости

Последние новости

Rusland SP займётся датамайнингом

Консалтинговая компания Rusland SP запускает новое направление – анализ покупательского поведения с помощью системы видеораспознавания лиц. В рамках проекта компания разместит по всему Санкт-Петербургу сеть модулей видеонаблюдения с нейросетью, которая будет распознавать отдельных людей. Полученные в результате анализа обезличенной информации данные транслируются заказчикам на интернет-портале в виде графиков и интерактивных карт. Такая аналитика позволит заказчикам решать маркетинговые задачи на качественно новом уровне. Проект Spy.space адаптирован для решения задач девелоперов, торговых центров, гипермаркетов и частных торговых точек (магазинов, заведений общепита).
> Читать полностью

Rusland SP подобрала помещение для Mascotte на Невском

Обувной ритейлер Mascotte увеличивает своё присутствие в Санкт-Петербурге. Новый магазин сети вскоре откроется по адресу Невский пр., д. 83. Брокером сделки по аренде помещения выступила компания Rusland SP.
> Читать полностью

Rusland SP займётся управлением новым отелем на Лиговском

В начале августа в историческом центре Санкт-Петербурга состоится техническое открытие новой 3-звёздочной гостиницы. К концу 2018 года объект перейдёт под бренд одного из крупнейших международных гостиничных операторов, соответствующий уровню четыре звезды. Отель на 77 номеров расположен по адресу Лиговский пр., д. 29, лит. А, в 2 минутах ходьбы от Московского вокзала, станции метро «Пл. Восстания» и Невского проспекта. Управлять отелем по франчайзинговому соглашению с международным оператором будет компания Rusland SP.
> Читать полностью

Аналитика

Грядущее ужесточение 214-ФЗ подогревает спрос на земельном рынке

По данным экспертов Rusland SP, в 1 квартале 2018 года в Петербурге жилищные девелоперы приобрели на 15% больше земельных участков, чем за аналогичный период прошлого года. Кроме того, специалисты отмечают, что скорость принятия решения о покупке увеличилась примерно на 30%, цены на участки с разрешением на строительство достигли максимальной рыночной планки, а на один и тот же участок могут претендовать одновременно до 7 компаний. Все эти процессы обусловлены приближающимися поправками к 214-ФЗ
> Читать полностью

37% заведений на ул. Рубинштейна открылись в прошлом году

По данным экспертов Rusland SP, в 2017 году на первой линии улицы Рубинштейна появилось 22 новых заведения. Таким образом, ротация в сегменте общепита на главной ресторанной улице Петербурга за прошлый год составила порядка 37%, что на 16% выше, чем в среднем по сегменту общественного питания в городе.
> Читать полностью

Центральная и Восточная Европа – пора инвестировать в отели?

На сайте журнала CRE вышла экспертная статья Константина Королева, инвестиционного директора Rusland SP в Европе
> Читать полностью

Строительные компании не выдерживают финансовой нагрузки

По данным экспертов Rusland SP, за последний год уровень банкротств строительных компаний (подрядных организаций) увеличился на 5%, по сравнению с докризисным 4-ым кварталом 2013 года – на 15%. К банкротству строителей приводит чрезмерная финансовая нагрузка, обусловленная кризисом неплатежей и снижением прибыли. Так, за последние три года прибыль строителей снизилась в 2-3 раза.
> Читать полностью
Все статьи